„Als Schichtleiter bin ich Auge, Ohr und Mund der Betriebsleitung, dem  Dispatch, den Meistern, dem Planning und den übrigen gewerblichen Mitarbeitern gegenüber weisungsbefugt. Ich nehme sicherheitsrelevante Aufgaben im Rahmen des ISPS (International Ship and Port Facility Security Code) wahr.

Ich bin Ansprechpartner für Agenturen, Reedereien, Zulieferer, Schiffsleitung und Behörden, wenn es um operative oder sicherheitsrelevante Angelegenheiten während der Schicht geht.

Ich bin ein Kind der „ersten Stunde” bei NTB, habe vorher bei der SEA-LAND Shipping Company gearbeitet, einem der drei Initiatoren des Joint Venture Unternehmens NTB. Schon vor der Gründung wurde ich für planerische Tätigkeiten für die Neugründung abgestellt, bevor ich 1998 zu NTB wechselte.

Gemeinsam haben wir schon spektakuläre Bergungsaktionen gemeistert – einmal haben wir ein ins Wasser gefallenes Leercontainerbündel geborgen, wobei auf dem Containerdach des oberen Containers freistehend die Ketten des Notgeschirrs in die Cornercastings verriegelt werden mussten. Nach dieser Aktion wurden Auffanggurte, Absturz- und Höhensicherungsgeräte angeschafft, die später erfolgreich eingesetzt wurden, als über 30 Container eines Schiffes in die Weser gefallenen waren.

In einem anderen Fall haben wir eine komplette Decksladung mit vom Wellengang bei Sturm zerschlagenen Kühlcontainern mit Notgeschirr gelöscht und auf MAFI-Trailer gepackt, weil die verformten Container nicht mehr mit Van Carriern gefahren werden konnten. Beim Abgleich der betrieblichen Aufnahme mit der des Schadensacharbeiters schien auf einmal ein Container zu fehlen. Zwei Container waren derart ineinander verkeilt, dass sie nur noch wie einer aussahen. Ich hätte nie gedacht, dass Wellenschlag so etwas anrichten kann.

Besonders an NTB finde ich, dass bei uns die Entscheidungswege recht kurz sind, trotz der Betriebsgröße. Wird eine Sache besprochen, dann kann es sehr schnell gehen mit der Entscheidung und Umsetzung. Den Arbeitskreis, den andere Betriebe erst gründen müssen, haben wir jeden Tag im Mittagsmeeting. Der Betriebsleiter hat stets eine offene Tür. Unser Arbeitsplatz liegt direkt am Wasser, dort, wo andere Urlaub machen. Wenn das Wetter mitspielt, haben wir auch noch eine super Aussicht.“

Jan Olof Ahrens, Schichtleiter,
lebt Einsatzbereitschaft und großes Engagement vor